行業新聞

分享半導體功率器件行業前沿資訊，開展行業的技術交流、思想碰撞、信息互換、資料查詢等，乘“國產替代”的東風，以強芯強國為使命，薩科微立志成為“國產半導體領導者”，為中國芯的強大和中華民族的偉大復興貢獻力量!

更新日期： 2022-03-10
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1.華為海思：2020Q1躋身全球第十大半導體廠商今年5月6日，調研機構IC Insights發布了其2020年第一季度全球十大半導體（IC和OSD，OSD是光電器件、傳感器和分立器件的縮寫）銷售排名，華為海思創造歷史，一季度的銷售額同比大幅上漲，首次沖入半導體領域前十名。 2020年第一季度……

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“科技冬奧”的幕后中國“芯”企業大揭秘！

更新日期： 2022-03-10
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隨著2月4日北京冬奧會的盛大開幕，近期冬奧會的重大賽事持續引發全球觀眾的熱烈討論！除了球員在場上的表現外，相關的場外支援工作也因大量高科技技術的使用而受到前所未有的關注。媒體盛贊2022年北京冬奧會不僅是全球體育盛會，更是科技盛會，綜合展示了中國科技成就。在這場“科技冬奧”中，背后有哪些國產芯片企業……

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到底是什么樣的芯片是現在車企所或缺的？一文帶你了解車載芯片那些事兒

更新日期： 2022-03-10
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2022年已經過去一個多月，車企缺核心的困境永遠不會消失。這場長期困擾全球車市的危機何時才能徹底解決？英飛凌德國汽車半導體業務部負責人表示，預計到 2022 年底不會恢復正常，缺口應在 2023 年解決。同樣，在特斯拉第四季度財報發布后的電話會議上，馬斯克希望在 2022……

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國內芯片人才緊缺，芯片行業薪酬漲幅預計超50%，應屆生年薪高達60萬

更新日期： 2022-03-10
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隨著美國對中國芯片產業的持續打壓，“芯片自主”成為硬科技行業的熱門話題，芯片廠商也開始了前所未有的激烈人才爭奪戰。過去兩年，資金涌入芯片行業，導致芯片設計初創公司數量激增。據中國半導體行業協會最新統計，截至2020年11月，中國本土IC設計企業2218家，2015年僅為736家。跨界……

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未來10年，誰將分得國產MCU的蛋糕？

更新日期： 2022-03-10
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2022年1月18日，英迪微蘇州研發中心在蘇州工業園區2.5產業園正式開業，英迪微研發拼圖的重要片斷都嵌入其中。除了一些花籃，新開的蘇州辦公室很簡陋，因為印地微電子向來謙虛。如果前兩年的汽車供應鏈危機沒有加速市場化進程，該公司可能會在以后受到公眾的關注。 2017年英迪芯微總部在無錫注冊……

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存儲IP的路線差異化

更新日期： 2022-03-10
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2021年，美國、韓國、日本、歐盟等紛紛提出“芯片自主”計劃，都在計劃擴大投資，擴大自己的半導體和領域。聚焦中國，芯片產業長期以來一直是科技產業的短板，而包括華為在內的國內智能設備制造商總是被別人主導。疫情常態化下，國際經濟競爭環境和形勢瞬息萬變，自主經營芯片產業核心技術將使國家對外部供給的依賴減弱，穩……

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芯片產業鏈如何理解？——芯人必讀

更新日期： 2022-03-10
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公眾如何理解尖端產業鏈？一般來說，集成電路（芯片）產業鏈包含三個環節：芯片設計、芯片制造、芯片封裝與測試（封裝與測試）專業部門。一些知名的行業專家將芯片開發過程比作書籍出版過程。芯片設計類似于寫一本書，芯片制造類似于印刷一本書，芯片封測類似于訂購一本書。我覺得非常合適。這個類比有助于普通大眾理解和記住尖端產業……

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比亞迪半導體車規級IGBT技術長足進步！

更新日期： 2022-03-10
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行業新趨勢，中國核心動力！近日，由芯碩主辦的第三屆硬核中國芯片閱讀器峰會暨2021汽車芯片創新與應用論壇成功舉辦。比亞迪半導體有限公司（以下簡稱“比亞迪半導體”）功率半導體產品中心高級市場經理孫云帥在線分享了《車用IGBT技術的最新發展》。 IGBT（Insulated Gate Bipolar Transi……

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超級臺風的到來讓倍受沖擊的東南亞半導體大廠雪上加霜

更新日期： 2022-03-10
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12 月 16 日，超級臺風萊襲擊了菲律賓，給東南亞帶來了強降雨。受此影響，馬來西亞半島發生洪災，影響當地港口和工業運營。荷蘭芯片封裝設備供應商BE Semiconductor（BESI）表示，大雨影響了其位于馬來西亞莎阿南的主要生產基地，導致價值約2500萬歐元（約1.79億元人民幣）的產品組裝暫停。 12……

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家電行業需求攀升！缺芯之痛何時能解？

更新日期： 2022-03-10
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從2018年貿易戰引發芯片國產化提速開始，疊加2020年以來疫情影響導致的全球缺芯蔓延，芯片一直是大家高度關注的話題。在“2021中國暖通空調產業發展峰會”的預見未來論壇上，產業在線供應鏈事業部的分析師歐陽懷就家電行業面臨的缺芯困境以及芯片產業的發展現狀和未來做了主題分享。以下是基于演講實錄的文字整理： ……

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